Acerinox, el beneficio cae un 49 %; IAG adquiere Air Europa por 1.000 millones

Redacción - Lunes, 04 de Noviembre

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Acerinox obtuvo un beneficio neto de 113 millones de euros en los nueve primeros meses del año, cifra un 49 % inferior a los 221 millones de euros del mismo periodo del año pasado, según ha informado este lunes el grupo, que ha atribuido la caída del beneficio a la menor demanda y a los bajos precios. "La bajada de la actividad industrial, unida al exceso de producción en Asia, principalmente en China e Indonesia, están ejerciendo una gran presión sobre los precios en todos los mercados", ha explicado Acerinox.

La cifra de negocios del grupo siderúrgico alcanzó los 3.661 millones de euros hasta septiembre, con un retroceso del 5% respecto al mismo periodo de 2018.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) de Acerinox se situó en 290 millones de euros en los nueve primeros meses del ejercicio, un 31% inferior al del mismo periodo del año anterior, mientras que el resultado neto de explotación (EBIT) bajó un 46%, hasta los 159 millones de euros.

 

La deuda financiera del grupo se situó a cierre de septiembre en 582 millones de euros, un 13% inferior a la existente un año antes.

De cara a los próximos meses, Acerinox prevé que los mercados mantengan un comportamiento similar al que viene produciéndose durante el ejercicio, "sin que se perciban, de momento, señales de recuperación".

En este contexto, la compañía estima que sus resultados del cuarto trimestre estarán en línea con los de trimestres precedentes, sustentados por el negocio en Estados Unidos. No obstante, Acerinox precisa que podrían verse afectados por el resultado final de las negociaciones del expediente de regulación de empleo (ERE) en la fábrica del Campo de Gibraltar.

IAG ha acordado con Globalia la adquisición de todo el capital social emitido de Air Europa por 1.000 millones de euros que se abonarán en efectivo al cierre de la operación, según ha anunciado este lunes el holding aéreo.

En concreto, el hub de Madrid de IAG se transformará en un "verdadero rival" para los cuatro hubs más grandes de Europa: Ámsterdam, Frankfurt, Londres Heathrow y París Charles De Gaulle.

Asimismo, la operación supondrá el reposicionamiento de IAG "como líder" en el mercado de Europa a América Latina y el Caribe y ofrecerá unas "significativas potenciales sinergias" en términos de costes e ingresos.

El beneficio por acción aumentará durante el primer año completo y la rentabilidad sobre el capital invertido de IAG aumentará en el cuarto año después del cierre.

Se espera que el cierre de la transacción tenga lugar en la segunda mitad del 2020 tras obtener las autorizaciones oportunas.

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