Vehículos con conductor alternativos al taxi

Santiago Niño Becerra - Martes, 14 de Febrero

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Me escribe un lector:

“Yo utilizo frecuentemente UBER en un país fuera de España (en España sinceramente no se como funciona, si esta regulado o no….), y hablo con los conductores, ¿sabe realmente cuanto gana al mes un conductor de UBER?

En 3000,00 euros de facturación al mes:

750,00euros (Un 25% de la facturación) son para UBER

700,00euros de gasolina

60,00 euros de seguro

250,00euros depreciación del vehículo

100,00euros manutención del vehículo (mantenimiento del vehículo, lavados del coche)

20,00euros de caramelos, agua etc… que te ofrecen de cortesía

35,00 euros de gasto por tener una línea de teléfono con 4G

En estas cuentas no estamos teniendo en cuenta los gastos financieros que supondría tener que comprar un coche para realizar este trabajo, y estamos dando sentando que se dispone de un vehículo que ya se pago.

Esto tirando por bajo

Cuanto le esta quedando de salario para una persona que trabaja 8 horas por día , durante 6 días a la semana

1.000,00euros, sin cotizar a la seguridad social y sin ningún tipo de derecho.

Mi conclusión es que realmente el que gana dinero es UBER, pero no los conductores que trabajan. (que si hiciesen bien sus cuentas están perdiendo dinero)

¿Que es lo que sucede? que esos conductores son personas que se han quedado sin trabajo , pero disponen de un vehículo, llevan 6-8 meses buscando trabajo sin conseguirlo y te dicen , bueno lo estoy haciendo de una forma temporal porque tengo que pagar mis cuentas….

No voy a entrar en esto pero me parece algo muy parecido a aprovecharse de la desesperación de las personas.

Pero vamos más allá:

Precio de un trayecto en un Taxi: 50 euros

Precio de un trayecto en UBER : 30 euros

Mas si se regulase Uber, (los conductores tuviesen que cotizar, vacaciones, pagas extras…pagar autónomos….etc), Ya no podrían ser tan competitivos, con lo que el precio seria prácticamente igual al de un Taxi, y entonces no existiría Uber.

Al final Uber es asequible para muchas mas personas que un taxi , y tiene clientes que de no existir Uber, no utilizarían el taxi, hace una buena función social porque populariza  el taxi para todo el mundo, pero a costa de….. ? y ahí…? es bueno, no…?”

No entro en la exactitud de los datos expuestos ni en lo acertado de los cálculos, pero lo cierto es que en países en los que funciona con regularidad su uso va a más y el número de vehículos adheridos al servicio crece. En cualquier caso el tema es para analizar.

Y el alcance del mail de mi lector para meditar.

@sninobecerra

Santiago Niño-Becerra. Catedrático de Estructura Económica. IQS School of Management. Universidad Ramon Llull.

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