Los mercados reflejan los fundamentales de las compañías….¡ja,ja,ja!
Carlos Montero - Viernes, 28 de AgostoTesla superó los 2000 dólares la semana pasada por primera vez en su historia, con una capitalización bursátil por encima de los 389.000 millones de dólares. Toyota capitaliza 23.110 millones de dólares. Capitalización Volkswagen casi los 74.000 millones de dólares. Capitalización General Motors 40.870 millones. Capitalización Fiat 14.630 millones. Capitalización Honda 4.800 millones. La de BMW cerca de los 38.000 millones. Es decir, si uniéramos todos los fabricantes anteriores, aun así, no llegaría a la capitalización de Tesla.
Esto no tendría especial relevancia si no fuera porque si en vez de la capitalización, lo que analizáramos fuera los resultados de estas automovilísticas, Tesla ocuparía el último lugar en ingresos brutos.
Vamos a publicar unas tablas, elaboradas por Visual Capitalist, con los principales 19 fabricantes de automóviles del mundo, y sus ingresos brutos en 2019, y sus ingresos por segundo. No es decir mucho más:
Si bien es cierto que los inversores no compran las acciones de Tesla por lo que ganaron en 2019, sino por lo que creen que puede ganar en la próxima década, todo tiene un límite. En nuestra opinión, con Tesla se ha sobrepasado con mucho cualquier límite. En el futuro recordaremos unas acciones de Tesla por encima de los 2.000 dólares como una extravagancia del mercado.
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- “Por cada dólar invertido en combustibles fósiles, se están invirtiendo actualmente $1,7 en energías limpias”
- El mercado alcista cíclico ya lleva 19 meses, con una ganancia del 46% (por debajo del máximo del 50% en marzo)
- “El esquisto ha rediseñado el mapa del petróleo mundial de una manera que la mayoría de la gente no parece entender”
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- La estacionalidad sirve como una herramienta valiosa para evaluar las probabilidades en el mercado de valores, en lugar de ser una bola de cristal
- Cuando las ganancias futuras aumentan, generalmente se considera una señal positiva de precios más altos de las acciones