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ACCESO AL USO (Más)
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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Jueves, 30 de Junio en la sección: Opinion</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">ACCESO AL USO (Más)</h3>
    Santiago Niño Becerra
    <p align="justify">Aquellas/os de Uds. que habitualmente me siguen
recordarán que en varias ocasiones me he referido a la fórmula "pago
por acceso al uso", una fórmula a la que, a uña de caballo, aunque sin
ruido, nos estamos aproximando. Jeremy
Rifkin, en su obra "La Era del Acceso", desarrolló este concepto que,
como Uds. conocen, consiste en pagar por el uso de los bienes y
servicios, pero no sólo por su uso, eso no entrañaría novedad alguna ya
que algo así ya lo tenemos en funcionamiento, el truco de un verdadero
"pago por acceso al uso" está en pagar por <em>cómo</em> se usan, con <em>qué</em> se usan y por <em>cuándo</em> se usan los bienes y servicios que se usan. </p>
<p align="justify"> </p>
    <p align="justify">Actualmente, el Reino Unido es el país que más avanzado se
encuentra en cuanto a planes de aplicación de la fórmula en cuestión.
El Gobierno británico está diseñando un sistema para que quien las use,
pague por usar las carreteras y autopistas de Gran Bretaña. </p><p align="justify">El
sistema consistirá -así se está pensado y así se ha dicho- en catalogar
las diferentes vías británicas en categorías, registrar los volúmenes
de tráfico en esas vías según los diferentes momentos del día, y
establecer unos importes por milla recorrida en función del tipo de
vehículo que se esté utilizando para recorrerlas, de la categoría de
vía por la que se esté circulando y de la hora del día a la que se esté
circulando, realizándose el seguimiento y control del sistema mediante
un dispositivo electrónico vía satélite.</p><p align="justify">Uds.
se estarán preguntando si el sistema será caro. Para que se hagan una
idea: se estima que el acceso a Londres, a primera hora de la mañana,
para un automóvil de la categoría de un Jaguar vendrá a costar 1,4
libras por milla. A fin de compensar las duplicidades que este tipo de
pago pudiera ocasionar, el Gobierno británico está considerando reducir
en 60 peniques los impuestos que gravan cada litro de combustible y
eliminar el equivalente de nuestro mal llamado "impuesto de
circulación". </p><p align="justify">Al
margen de que los precios del acceso al uso de las vías británicas vaya
a ser caro o barato, existe un aspecto en el que Uds. habrán reparado:
con ese sistema se conocerá, en tiempo real, la posición en que se
hallan TODOS los vehículos que en ese momento están accediendo al uso
de las carreteras y autopistas británicas; en otras palabras, la
privacidad se esfuma. </p><p align="justify">Discútanlo
Uds. mientras se toman un capuchino, pero acostúmbrense a esa fórmula,
para acceder al uso de carreteras y, ¿por qué no?, para acceder al de
la chaqueta que están vistiendo en este momento: es lo que viene.</p><p align="justify"> <br />
<strong>Santiago Niño Becerra. Catedrático de Estructura Económica. Facultad de Economía IQS. Universidad Ramon Llull.</strong></p>
    https://lacartadelabolsa.com/index.php/2424
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