La Carta de la Bolsa

Enviar por Email:
COSAS DE LA BOLSA
De (correo electrónico): Su nombre: Para (correo elctrónico): Asunto: Mensaje:
    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Jueves, 27 de Abril en la sección: Opinion</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">COSAS DE LA BOLSA</h3>
    Santiago Niño Becerra
    <p align="justify">A las 16:34 h del 17 de marzo del año en curso, en el sitio de Bloomberg podíÑ‚Âa leerse el siguiente titular: </p><p align="justify">"<strong><em>GM Shares, Bonds Drop as Wider Loss, Delay in Filing Adds to GMAC Concerns. </em></strong><em>General
Motors Corp. shares and bonds fell after the world's largest automaker
said its 2005 loss will be $2 billion larger because of higher costs to
eliminate workers and bail out its bankrupt former auto parts- making
unit, Delphi Corp.</em>"</p><p align="justify">Dejando de lado las
negativas implicaciones del hecho para los accionistas de General
Motors, del texto y de la historia reciente de GM, puede extraerse la
siguiente secuencia:<br /> </p><ul><li>GM, debido a diversas
razones, lleva tiempo perdiendo cuota en el mercado USA, lo que incide
negativamente en la cotización de sus acciones y bonos.</li><p> A
fin de redireccionar su marcha, GM decide reducir su plantilla y
reducir los gastos sociales ya pactados con sus trabajadores; para lo
primero realiza una provisión de fondos.</p></ul><ul><li>GM continúa
perdiendo cuota de mercado, lo que incide negativamente en sus ingresos
y, debido a la provisión, profundiza en sus pérdidas, lo que vuelve a
influir negativamente en la cotización de sus acciones y bonos a pesar
de los anunciados despidos. (Del impacto que está teniendo Delphi,
mejor no decimos nada).</li></ul><p>En el caso de General Motors no ha
funcionado -al menos de momento- una regla muy antigua que dice que
cuando una compañíÑ‚Âa reducíÑ‚Âa plantillas, sus acciones recogíÑ‚Âan el hecho
positivamente; al igual que recogíÑ‚Âan negativamente un aumento de los
tipos de interés.</p><p align="justify">Desde hace un tiempo eso no es,
siempre, asíÑ‚Â: una compañíÑ‚Âa puede eliminar parte de su empleo, pero los
inversores puede que interpreten que ello no va hacerle,
necesariamente, ir mejor; los tipos de un paíÑ‚Âs pueden subir, pero es
posible, que ello sea debido, precisamente, a que en ese paíÑ‚Âs las
cosas van muy bien.</p><p align="justify">En cualquier caso, y
volviendo a GM, los asuntos de la automovilíÑ‚Âstica no parecen pintar muy
bien; será por las pérdidas contables, puede que por la confianza que
despierta, puede que por el empuje de Toyota; pero, puede también, que
simplemente sea porque lo que GM ofrece -todo lo que GM ofrece- ya no
sea tan valorado. ¿Cómo recogerán los sofisticados modelos bursátiles
cosas como esa?.</p><p align="justify"><strong>Santiago Niño Becerra. Catedrático de Estructura Económica. Facultad de EconomíÑ‚Âa IQS. Universidad Ramon Llull.</strong></p>
    <br />
    https://lacartadelabolsa.com/index.php/7241
[Volver]
Otros artículos en La Carta
Lo más leído hoy en La Carta