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Ciudades inteligentes que predicen el tráfico y mejoran la circulación
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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Miercoles, 10 de Enero en la sección: Articulos</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Ciudades inteligentes que predicen el tráfico y mejoran la circulación</h3>
    Redacción
    <p><img alt="" class="ilustraciones" src="http://lacartadelabolsa.com/images/ilustraciones/conta.jpg" style="border-style:solid; border-width:1px; height:101px; width:150px" />La movilidad y la contaminación son dos de los grandes retos a los que se enfrentan las ciudades inteligentes del siglo XXI. En diciembre veíamos cómo<a href="http://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20171130/433316108613/las-restricciones-de-trafico-en-episodios-de-contaminacion-entran-en-vigor-este-viernes.html" rel="noopener noreferrer" target="_blank">entraban en vigor las restricciones de tráfico en Barcelona</a> en episodios de alta contaminación. Los vehículos menos ecológicos no podrán circular por la conurbación de la Ciudad Condal (Àmbit-40) cuando se identifique un alto grado de polución por dióxido de nitrógeno.</p>
    <p>Madrid, París, Londres, Roma… <a href="http://www.europapress.es/sociedad/medio-ambiente-00647/noticia-madrid-no-unica-asi-actuan-otras-ciudades-europeas-reducir-contaminacion-20161031171707.html" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Han sido múltiples las ciudades europeas que han tomado medidas para reducir la contaminación durante este último año</a>. Además, algunas urbes han empezado a incorporar nuevas tecnologías para mejorar la sostenibilidad y la movilidad y optimizar la circulación. ¿Cómo puede ayudar la digitalización a crear ciudades más sostenibles?</p>

<p>Inteligencia artificial a pie de calle</p>

<p>Las congestiones de tráfico pueden disminuir notablemente gracias a una gestión eficaz de los semáforos, modificando su frecuencia y sincronizándolos para conseguir una buena organización de dichas luces y, así, llegar a una movilidad más fluida. Esto es lo que <a href="https://retina.elpais.com/retina/2017/05/03/tendencias/1493806256_620145.html" rel="noopener noreferrer" target="_blank">pueden experimentar los ciudadanos de Múnich desde inicios de 2017</a>, momento en el que se instalaron unosdispositivos inteligentes en varios semáforos de la urbe basados en un sistema de inteligencia artificial.</p>

<p>Se trata de un proyecto del programa de investigación europeo <a href="http://local4global-fp7.eu/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Local4Global</a>. Este tipo de instrumentos son capaces de intuir factores y flujos de tráfico y decidir la duración de los ciclos de luz verde de los semáforos. Lo hacen mediante algoritmos y los tiempos de espera pueden variar entre 45 segundos y 2 minutos. En diciembre de 2012 se implementó un sistema similar en Nueva Jersey y ha conseguido <a href="http://www.bbc.com/autos/story/20150317-how-smart-traffic-signals-may-ease-your-commute" rel="noopener noreferrer" target="_blank">mejorar las condiciones de circulación y reducir los atascos un 25%</a>. Otro claro ejemplo es la ciudad estadounidense dePittsburgh, donde también se instaló el sistema y se ha conseguido <a href="http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/semaforos-controlados-inteligencia-artificial" rel="noopener noreferrer" target="_blank">reducir en un 40% el tiempo durante el cual los coches permanecen parados</a>.</p>

<p>Coordinación entre diversos sistemas de trasporte</p>

<p>¿Qué pasa cuando una calle está cortada por obras? La ruta de un autobús se ve modificada a menudo a causa de los impedimentos que pueden surgir a lo largo de la ruta. ¿Te imaginas que el metro y el bus pudiesen coordinarse entre sí ante una avería para que el usuario final no se viera afectado? La empresa Alstom está trabajando con un <a href="http://www.alstom.com/products-services/product-catalogue/rail-systems/signalling/products/mastria-multimodal-solution/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">software inteligente, Mastria</a>, que analiza la información y el estado de los diferentes transportes públicos para proponer soluciones eficaces y reorganizar el escenario en tiempo real y, así, dar al ciudadano una vía alternativa para desplazarse.</p>

<p>Transporte público autónomo</p>

<p>En agosto de 2016 se ejecutaron las <a href="https://as.com/betech/2016/08/18/portada/1471512099_354167.html" rel="noopener noreferrer" target="_blank">primeras pruebas piloto de autobuses sin conductor en Lyon y Helsinki.</a> Es todavía un sector por explorar y por explotar, pero lo cierto es que el siguiente paso de esta nueva tecnología es que el transporte público autónomo tenga la capacidad de intercambiar información para poder optimizar itinerarios y conocer el estado de fluidez de las calles de la ciudad para evitar los atascos.</p>

<p>Así pues, la automatización del tráfico gracias a las nuevas tecnologías es un proceso inminente. Posiblemente llegará a nuestras ciudades muy pronto para optimizar la circulación y fomentar unas metrópolis más sostenibles. Porque, ¿a quién no le gustaría evitar el atasco de todas las mañanas?</p>

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