La Carta de la Bolsa

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Combustibles
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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Lunes, 25 de Febrero en la sección: Opinion</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Combustibles</h3>
    Santiago Niño Becerra
    En la campaña (ya saben en cual) no se está hablando de esto: ni media palabra.
    <p>De tanto en cuando, alguien -normalmente un políÑ‚Âtico en el Gobierno- sale con el cuento de que, en el reino, los combustibles están baratos, que son más baratos que en el resto de la UE. Paralelamente, la gente de la calle no cesa de vociferar que ya está harta de que cada díÑ‚Âa que van a la gasolinera tengan que poner más pasta encima del mostrador para meter en los tanques de sus vehíÑ‚Âculos la misma cantidad de combustible. La pregunta, en consecuencia, es muy simple: en España, los combustibles de automoción, ¿son más baratos que en la UE o no lo son?, y ya que estamos metidos en harina: en síÑ‚Â mismos, ¿son caros o baratos los combustibles de automoción en España?.</p>

<p>En esta historia hay un tema del que, quienes dicen que los combustibles en España son más baratos que en la UE, nunca hablan: son más baratos ! en relación a ¿qué?. ¿A los salarios medios?, ¿a los ingresos marginales?, ¿a qué?. Eso es fundamental porque es imposible, sin referenciarlo a algo, decir si un bien o un servicio es caro o barato. Yo he elaborado un pequeño estudio sobre el tema en el que he escogido un parámetro muy criticable a la hora de hacer comparaciones, lo admito, pero que tiene la ventaja de que lo conoce todo bicho viviente: el PIB per cápita (PIB pc), y no cualquiera: la última estimación del 2007 elaborada por Eurostat. En cuanto a los precios, he tomado los últimos disponibles para la gasolina de 95oc y para el gasóleo a partir de datos de la Comisión Europea. Bien, y, ¿qué sale?, se preguntarán.</p>

<p>Empiezo por el final a fin de que no se me pongan nerviosas/os, luego lo comentamos: en el reino de España, los precios medios que a nivel nacional han de pagarse por la gasolina de 95oc y por el gasóleo de automoción son sensiblemente más bajos de los que deberíÑ‚Âan ser en relación al PIB pc de España comparado con el PIB pc medio de la Europa de los 25. </p>

<p>Los últimos datos de los que he dispuesto en el momento en que esto escribo dicen que los precios medios que en España se están pagando por un litro de gasolina de 95oc y por un litro de gasóleo son 1,115 y 1,083 euros respectivamente. Si aceptamos (que podríÑ‚Âamos no hacerlo) que el precio de las cosas en un paíÑ‚Âs debe guardar una relación directa con el PIB pc de ese paíÑ‚Âs, los precios en el reino de la gasolina de 95oc y del gasóleo, en líÑ‚Ânea con los vigentes en la UE 25 y con la posición del PIB pc español en la UE 25, deberíÑ‚Âan ser: para la gasolina de 95oc: 1,313 euros, y para el gasóleo de automoción: 1,211 euros.</p>

<p>En otras palabras, atendiendo a la posición relativa del PIB pc de España en la UE 25 y al precio medio de los combustibles contemplados, la gasolina de 95oc tiene un margen de subida en España, redondeando, de 0,198 euros, y el gasóleo de automoción de 0,128 euros. Esa es la realidad pura y dura.</p>

<p>Pero, claro, si a la gente se le dice que la gasolina de 95oc tiene un margen de subida del 17,76% y que el gasóleo de automoción lo tiene del 11,82%, a quien se lo diga le pueden decir de todo, menos bonito, y le pueden lanzar de todo, menos flores.</p>

<p>Y, ¿por qué?, pues porque aunque el PIB pc dice lo que hemos dicho, y aunque el PIB pc es el macroagregado más utilizado para todo, la realidad es que el PIB pc es una medida muy poco exacta de la distribución de la renta: si yo me como dos pollos y Uds. ninguno, lo que dice el PIB pc es que Uds. se han comiendo un pollo y yo, otro. Aunque el PIB pc de toda la ciudadaníÑ‚Âa española sea idéntico, no tiene la misma incidencia el precio del combustible para alguien con una renta que le permita adquirir y mantener un Ferrari 430, que para alguien cuya renta le permita adquirir y mantener un Seat Ibiza 1.4 TDI.</p>

<p>Habitualmente, quienes no entienden de economíÑ‚Âa (que son muchas/os), comparan los precios nominales de las cosas (Uds. y yo no lo hacemos porque entendemos de economíÑ‚Âa). Lo que hay que hacer es introducir en la comparación un elemento homogeneizador. Lo que sucede es que, en la inmensa mayoríÑ‚Âa de los casos, ese elemento homogeniza, síÑ‚Â, pero parcialmente.</p>

<p>Bien. Resumen del resumen: prepárense para pagar más por los combustibles de automoción en el reino, el porcentaje que yo he dicho, ! o más (que eso será: más), gane quien gane el 9M: la próxima crisis será de recursos, por lo que a pagar.</p>

<p>Y lo que decíÑ‚Âa al principio: en la campaña, ni media palabra: ni el partido en el Gobierno, ni el principal partido de la oposición; ¡ni media palabra!; y lo peor: nadie pregunta sobre esto a ninguno de los dos.</p>

<p><strong>Santiago Niño Becerra. Catedrático de Estructura Económica. Facultad de EconomíÑ‚Âa IQS. Universidad Ramon Llull.</strong> </p>


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