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Iberia, sólo corporativismo
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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Miercoles, 28 de Marzo en la sección: Indiscreto</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Iberia, sólo corporativismo</h3>
    Redacción
    Los analistas especializados en el seguimiento de esta compañíÑ‚Âa destacan que sus fundamentales no justifican valoraciones tan elevadas como las registradas desde enero por la aerolíÑ‚Ânea de bandera. Es el sentimiento de que protagonizará algún movimiento corporativo el que sostiene la cotización en el mercado. Además, la competencia aprieta cada vez más.
    <p>Lo primero es que los principales inversores nacionales de Iberia atesoran una plusvalíÑ‚Âa latente de 172,5 millones de euros gracias al vertiginoso ascenso de la aerolíÑ‚Ânea, que ya cuenta siete meses seguidos al alza para una ganancia acumulada del 95%. Estos accionistas compraron los tíÑ‚Âtulos a tres euros antes de la salida a bolsa, que tras varias rebajas fue fijada a 1,19 euros. Los expertos señalan el tratado de cielos abiertos entre EE UU y la UE como la principal causa de la escalada de Iberia, ya que éste facilitaríÑ‚Âa un movimiento corporativo.</p>

<p>Hay, no obstante, quien niega la mayor. Goldman Sachs, por ejemplo, quita importancia a los rumores sobre una posible fusión entre Iberia y alguna competidora europea, entre las que se podríÑ‚Âa encontrar la alemana Lufthansa—aunque ambas compañíÑ‚Âas lo han desmentido—, al considerar que el hecho de que British Airways cuente con el 10% de la española dificulta cualquier intento de compra. Asimismo, el banco insiste en que no existe ninguna razón para que British Airways no esté satisfecha con el actual acuerdo sobre los vuelos entre España y Reino Unido, aunque reconoce que el dominio de Iberia en las rutas hacia América Latina podríÑ‚Âan ser atractivo para cualquier potencial comprador. </p>

<p>En un estudio sobre la compañíÑ‚Âa, el banco considera que las acciones de la aerolíÑ‚Ânea están caras dentro del sector. Al respecto, considera que el mercado puede estar infravalorando la creciente competencia en el mercado español, principalmente en el principal hub de Iberia, Madrid-Barajas, en referencia a las aerolíÑ‚Âneas de bajo coste que vuelan desde este aeródromo, como Vueling o easyJet.</p>
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