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Los automóviles cambiarán más en la próxima década que en todo el siglo pasado (Parte II)

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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Viernes, 24 de Mayo en la sección: Apuntes</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Los automóviles cambiarán más en la próxima década que en todo el siglo pasado (Parte II)</h3>
    Carlos Montero
    <p><img alt="" class="ilustraciones" src="http://lacartadelabolsa.com/images/ilustraciones/bmw-2964072__480_3.jpg" style="border-style:solid; border-width:1px; height:190px; width:280px" />En el artículo de ayer, publicábamos las novedades que tendrá el vehículo del futuro, a juicio de los analistas Dan Lewis, C. Chibelushi y Debi Roberts en Quartz, y que lo harán menos reconocible frente a los modelos actuales, que si comparamos a nuestros coches con los primeros modelos del siglo pasado. Recordemos algunas: </p>

<ul>
	<li>Las funciones de automatización tomarán el control total del vehículo en todos los aspectos de la conducción. </li>
	<li>Las marcas más reconocibles serán las de Tesla, Apple, Dyson, Google. </li>
	<li>El exterior de los coches de dentro de 10 años poco tendrá que ver con los actuales. Las ventas serán mucho más grandes o inexistentes. </li>
	<li>En el interior serán mucho más flexibles. Se permitirá la personalización del color, de la luz, del diseño, con solo tocar un botón. </li>
	<li>Tendrán sistemas de realidad aumentada. </li>
	<li>Los conductores podrán comunicarse con sus autos a través de comandos de voz. </li>
</ul>
    <p>Dicho esto, hablemos de cuál será el combustible del futuro. </p>

<p style="text-align:justify">Varios países y ciudades han anunciado futuras prohibiciones en la venta de nuevos automóviles de gasolina y diesel, muchos de ellos para 2030. Los vehículos más antiguos todavía estarán en la carretera, por lo que es poco probable que las estaciones de servicio desaparezcan en esta fecha. Sin embargo, los fabricantes de automóviles ya se están enfocando cada vez más en los vehículos que soportarán los combustibles del futuro. Precisamente no queda claro qué aspecto tendrá ese futuro. La incertidumbre sobre si los automóviles híbridos populares actuales se incluirán en las prohibiciones de vehículos puede desalentar a las empresas y los consumidores a invertir demasiado en este camino. Los vehículos completamente eléctricos solo representan el 2% del mercado global en este momento, pero a medida que su precio descienda por debajo de los automóviles de gasolina para mediados de la década de 2020, su participación en el mercado seguramente aumentará. </p>

<p style="text-align:justify">En qué medida depende de hasta qué punto se puede mejorar su alcance y tiempo de carga limitados hasta ahora, y cuánto invierten los gobiernos en las redes de carga eléctrica actualmente dispares. Esperamos que los vehículos completamente eléctricos sean al menos una opción viable para una amplia gama de conductores para el año 2030, pero los avances tecnológicos innovadores no previstos podrían cambiar fácilmente el futuro del combustible para vehículos. Por ejemplo, los científicos están trabajando arduamente para resolver las dificultades de producción y almacenamiento que actualmente limitan el potencial de los vehículos limpios, de combustible rápido y de largo alcance impulsados por hidrógeno. </p>

<p style="text-align:justify">El año 2030 puede no parecer muy lejano, pero una década es mucho tiempo para que la tecnología cambie. En 2008, el primer iPhone se acaba de lanzar, y el cambio climático fue un tema de fondo para los gobiernos y los medios de comunicación. Ahora, la tecnología y el discurso ambiental están cambiando a un ritmo sin precedentes. Así que no te sorprendas si miras a los automóviles de hoy en una década y te preguntas cómo nos las arreglamos para conducirlos. </p>
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Los automóviles cambiarán más en la próxima década que en todo el siglo pasado (Parte I)

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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Jueves, 23 de Mayo en la sección: Apuntes</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Los automóviles cambiarán más en la próxima década que en todo el siglo pasado (Parte I)</h3>
    Carlos Montero
    <p style="text-align:justify"><img alt="" class="ilustraciones" src="http://lacartadelabolsa.com/images/ilustraciones/bmw-2964072__480_2.jpg" style="border-style:solid; border-width:1px; height:190px; width:280px" />“Si bien la apariencia de nuestros autos ha cambiado en los últimos 100 años, la forma en que los manejamos no ha cambiado. Pero el cambio fundamental está llegando. En la próxima década, no solo habrá cambiado drásticamente la forma en que se alimentan y se conectan, sino que ya no seremos quienes los impulsen”, afirman los especialistas Dan Lewis, C. Chibelushi y Debi Roberts en Quartz, en un interesante análisis sobre la evolución del sector en los próximos años. Analizaremos lo más interesante de dicho estudio en dos partes. Veamos hoy la primera: </p>
    <p>Algunos autos ya tienen funciones básicas de automatización, pero los experimentos automotrices que actualmente realizan Uber y Google conforman una proporción minúscula de los vehículos en nuestras carreteras. Para 2030, el automóvil estándar evolucionará de simplemente ayudar al conductor, a tomar el control total de todos los aspectos de la conducción en la mayoría de las condiciones de conducción. </p>

<p>Esta automatización generalizada, junto con la electrificación y el aumento de la conectividad tanto del automóvil como de la sociedad, está programada para sacudir a la industria automotriz en gran medida, afectando todo, desde la apariencia y sensación de los automóviles, hasta cómo pasamos nuestro tiempo dentro de ellos. y como nos llevan de A a B. </p>

<p>La primera gran diferencia que podríamos notar entre los autos de hoy y los de 2030 son sus nombres. Así como Apple y Samsung se han hecho cargo de un mercado de teléfonos móviles que una vez dominaron Nokia y Blackberry, Tesla, Apple, Dyson y Google podrían convertirse en las marcas automotrices más reconocidas del futuro. </p>

<p>Es probable que también se vean muy diferentes. Desde el exterior, ya no se necesitarán las grandes tomas de aire y las parrillas delanteras que enfrían nuestros motores de combustión, mientras que los espejos laterales se reemplazarán con cámaras y sensores. Las ventanas podrían ser más grandes para permitir que los pasajeros liberados disfruten de la vista, o casi inexistentes para brindar privacidad. El Mercedes-Benz Vision URBANETIC demuestra estos nuevos looks radicales con un vehículo modular que puede cambiar de cuerpo para mover carga o personas. </p>

<p>Los interiores de los autos serán mucho más flexibles, algunos permitirán la personalización del color, la luz, la privacidad y el diseño con solo tocar un botón. El reciente concepto de automóvil 360c de Volvo prevé un espacio multifuncional que puede transformarse en un salón, una oficina e incluso un dormitorio. </p>

<p>Las viseras de sol se convertirán en algo del pasado, con un vidrio inteligente que nos permite controlar la cantidad de luz natural que ingresa con solo tocar un botón. Las puertas del Mercedes F015concept car incluso tienen pantallas adicionales que pueden funcionar como ventanas o sistemas de entretenimiento. </p>

<p>Muchos automóviles estarán equipados con sistemas de realidad aumentada, que superpondrán las visualizaciones generadas por computadora en el parabrisas u otras áreas de visualización adecuadas. </p>

<p>Los conductores podrán comunicarse con sus autos a través de comandos de voz o gestos. En los modelos de gama alta, incluso podemos ver algunas versiones anteriores de las interfaces cerebro-computadora, que asociarían patrones de actividad cerebral con comandos para controlar el automóvil o entretener a los ocupantes. Una tecnología similar ya se ha utilizado para controlar los miembros protésicos y las sillas de ruedas. </p>

<p>El internet cada vez mayor de las cosas se convertirá en el centro de cómo nuestros automóviles integrados nos mueven y se comunican con el mundo exterior. Los sensores diseñados para reconocer y comunicarse con señales de tránsito, marcas, redes de cámaras, peatones y otros vehículos mejorados permitirán a los automóviles sincronizar su movimiento, minimizando el consumo de combustible y mejorando el flujo de tráfico. Los automóviles también podrán ayudar a las autoridades a mantener la infraestructura vial, por ejemplo, con sensores de llantas que les informen sobre el deterioro de las condiciones de la carretera. </p>

<p>Cuando los humanos deciden tomar el volante, la tecnología advertirá a los conductores sobre las colisiones inminentes con otros usuarios de la carretera e intentará evitarlos. Es probable que las mejoras en la tecnología de sensores térmicos permitan que los automóviles vean mucho más allá del rango de iluminación de los faros de los automóviles. Si están suficientemente estandarizadas y legisladas, estas tecnologías deberían reducir sustancialmente el número de accidentes de tráfico, aunque probablemente después de un pico inicial. </p>

<p>Si bien los conductores rurales probablemente seguirán siendo dueños de sus autos, las ciudades pueden alejarse de la propiedad de los autos y usar vehículos a pedido que llevan el modelo Uber al siguiente nivel. En Moscú, nueve millones de estos viajes ya se realizan diariamente, más de 30 veces más que a principios de 2018. </p>
    https://lacartadelabolsa.com/index.php/277167

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