Los movimientos de acercamiento han hecho aflorar las especulaciones sobre posible fusiones en Europa, entre los que destacan los recurrentes rumores sobre una posible fusión entre Iberia y British Airways. Las acciones del grupo español se han situado en sus niveles más altos de la historia al calor de estas especulaciones, que se antojan como la salida más lógica y racional para ambas compañías. Sin embargo, los analistas consideran que la adquisición de un mayor porcentaje de Iberia por parte de la británica parece poco probable a corto plazo, aunque es cierto que supondría una operación interesante debido a las altas sinergias entre ellas.

British controla actualmente un paquete accionarial del 10% junto a American Airlines, al sumar el 9% que tiene de forma directa el 1% a través de American Airlines. Alargo plazo Iberia "puede ser un valor interesante para el grupo británico, sobre todo por las rutas a Latinoamérica, y también por los acuerdos con que cuentan actualmente ambas aerolíneas en cuanto a rutas entre España y Reino Unido".

¿Fusión ya? 

Con todo, los expertos de Banco Sabadell consideran "difícil" que British se plantee comprar Iberia a corto plazo, debido a la competencia que suponen las aerolíneas de bajo coste -Vueling, Ryanair, easyJet, Air Berlin- y el aumento de la capacidad en Madrid-Barajas, que está dando entrada a nuevos operadores. La firma recuerda que éstos son "rumores recurrentes", ya que con las especulaciones sobre fusiones "es fácil que el valor se caliente" de forma artificial. Banco Sabadell señala, al margen de estas especulaciones, que los factores que actualmente van a mover el valor son el precio del petróleo y los convenios con los sindicatos. 
 
Por su parte, los expertos de la casa de análisis Inversis han destacado la racionalidad de la entrada de una posible fusión entre ambas, sobre todo de cara al desarrollo de nuevas líneas". "Las dos tienen sus zonas de actuación fuera de lo que es Europa, pero podrían tener alianzas para abrir líneas nuevas. Lo que hay que buscar es la apertura de líneas internacionales, porque en las domésticas y regionales están ganando las aerolíneas de bajo coste.  Iberia ha tenido una peor evolución en Bolsa que las demás aerolíneas, algo que estos expertos consideran injusto por lo que las subidas actuales se entran dentro de la lógica en su caminar para recuperar el lugar que ocupa respecto a las demás.

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