FERROVIAL NO PUEDE DESISTIR DE SU OPA SOBRE BAA, PERO PUEDE CAMBIAR EL PRECIO SEGÚN LA LEGISLACIÑ“N
Redacción - Lunes, 17 de AbrilFerrovial y sus socios Caisse de Depot de
Québec (Canadá) y una firma de inversión del Gobierno de Singapur no
pueden abandonar su intención de formular una opa por BAA una vez que el pasado díÑ‚Âa 7
confirmaron al regulador del mercado británico su voluntad de hacerse
con este gestor de aeropuertos. AsíÑ‚Â lo establece la legislación
inglesa, por lo que el consorcio que lidera la compañíÑ‚Âa española debe
presentar su anunciada opa por el 100% de BAA antes del 5 de mayo,
fecha en que concluye el plazo de 28 díÑ‚Âas dado por el 'Takeover Panel',
órgano regulador de las operaciones corporativas británicas, para
formular la oferta pública de compra. No obstante, en la oferta que
remitan, Ferrovial y el resto del consorcio pueden establecer otro
precio distinto al de 810 peniques (11,73 euros) inicialmente ofertado
por cada acción de BAA.
Este importe es un 7,4% inferior al de 870
peniques (12,60 euros) al que está dispuesto a ofertar el banco de
inversión estadounidense Goldman Sachs a través de un consorcio que
podríÑ‚Âa incluir también a General Electric, según el diario
británico 'The Daily Telegraph' en su edición del lunes. La oferta de
Ferrovial también está un 3,82% por debajo de los 841 peniques (12,18
euros) por acción a los que BAA cerró en bolsa el pasado jueves y con
los que el gestor de aeropuertos retomará la cotización mañana martes,
tras la jornada festiva de hoy lunes en Londres.
No obstante, el consejo de BAA ha rechazado tanto la oferta de Ferrovial como la que eventualmente remita Goldman Sachs por estimar que, en ambos casos no se refleja el valor de la compañíÑ‚Âa que explota los siete principales aeropuertos británicos, entre ellos los tres de Londres, y participa en aeródromos de Estados Unidos, Australia y HungríÑ‚Âa, entre otros. Por su parte, fuentes oficiales del consorcio que Ferrovial controla en un 64% declinaron realizar cualquier comentario respecto a la situación de su oferta y los eventuales competidores.
Contraopa
El anuncio de una posible contraoferta por parte de un grupo liderado por Goldman Sachs se produce apenas una semana después de que el consorcio de Ferrovial confirmara el pasado 7 de abril su intención de hacerse con el 100% del capital social de BAA a través de una opa en la que por el momento manteníÑ‚Âa los 810 peniques por tíÑ‚Âtulo ofertados por la empresa desde que a comienzos de febrero mostró su interés por adquirirla.
En este anunció de oferta vinculante, el grupo que encabeza la compañíÑ‚Âa española defendió que el precio propuesto "concede a los accionistas de BAA la oportunidad de hacer efectivo su valor en metálico con una prima significativa en relación al precio por acción anterior a las especulaciones sobre la oferta". De hecho, indicó que el precio ofertado es un 27% superior a la media de los 30 díÑ‚Âas anteriores al comienzo de los rumores de la opa y supera en un 32% a la media de la acción de la británica en el último año.
No obstante, el consejo de BAA ha rechazado tanto la oferta de Ferrovial como la que eventualmente remita Goldman Sachs por estimar que, en ambos casos no se refleja el valor de la compañíÑ‚Âa que explota los siete principales aeropuertos británicos, entre ellos los tres de Londres, y participa en aeródromos de Estados Unidos, Australia y HungríÑ‚Âa, entre otros. Por su parte, fuentes oficiales del consorcio que Ferrovial controla en un 64% declinaron realizar cualquier comentario respecto a la situación de su oferta y los eventuales competidores.
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