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Santiago Niño Becerra - Viernes, 22 de Noviembre

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Tráfico urbano; PIVE 1, 2, 3 y 4 (de momento); exportaciones; commodities; y Marx Brothers.

El concepto hace tiempo que no se utiliza: ‘pacificación del tráfico’, supongo que porque pone más de manifiesto lo que es: restricciones, de mil formas y maneras, al uso automovilístico de las calles de las ciudades: reducciones de velocidad a 30 Km/h, eliminación de carriles de circulación, cambios inverosímiles en los sentidos de marcha, ensanchamiento de aceras, peatonalización de calles, … no entro en valoraciones y eludo referirme a motivos recaudatorios por incumplimientos, pero me digo a mi mismo que tiene que haber una razón.

Pienso que la pacificación del tráfico tiene un objetivo: llenar espacios que el tráfico rodado ya está dejando actualmente vacíos y que más va a dejar a medida que el uso del automóvil vaya declinando. Ahora ha sido ‘la crisis’, luego será la caída en la necesidad de desplazamiento: por las consecuencias de la crisis y por las TICs, después el uso mayoritario del transporte colectivo: carsharing, compartir vehículo, uso de metro, … cuando haga falta desplazarse. El número de coches circulando pienso que se va a hundir, luego hace falta compensarlo.

Como ejemplo el link que incluyo. Les aseguro que absolutamente nadie pasea hoy por las aceras de Mitre por lo que no hace ninguna falta ensancharlas; el cruce de Muntaner y Mitre, ahora con puente, es un caos según la hora del día, sin puente será la muerte; el tráfico en Mitre es intensísimo porque es una vía ¡rápida! intermedia.

La única explicación que se me ocurre: anticiparse al futuro. Sugerencia: cómprense unas zapatillas para caminar. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/10/15/catalunya/1381866477_661178.html

(Publicado 17.10.2012)

 

Me extraña que no se haya pedido: un Plan PICB: Programa de Incentivos al Comercio de Barrio, o un Plan PICM: Programa de Incentivos a los Caramelos de Menta, o un PIBP: Programa de Incentivos a los Bancos con Problemas, o incluso un PICVB: Programa de Incentivos a la Compra de Viviendas Baratas, perdón, Sociales: PICVS.

Con dinero público se está financiando la compra de coches; ya, no se vende así, pero esa es la verdad. Y durará lo que dure. http://economia.elpais.com/economia/2013/10/17/actualidad/1381997102_220913.html

(Publicado 17.10.2012)

 

Y eso dando por supuesto -el Gobierno lo da por supuesto- que ESP va a crecer el 0,7% en el 2014 (el 0,2% dice el FMI). (Llama la atención la concreción: 4.068 M). Recuerden: ESP se ha comprometido a cumplir con un déficit, y no olviden que pagar los intereses de la deuda es más importante que atender las urgencias en los hospitales: lo primero está en la Constitución, lo segundo no.

Esa previsión de aumento de ingresos pienso que es una ensoñación: la vaca cada vez da para menos y la actividad que hay es la que hay, por lo que los recortes en gastos tendrán que ser muy superiores; ¡huy!, perdón, consolidación.

La ventaja de reducir gastos es evidente: siempre es posible recortar más, el límite vendría dado porque se produjesen revueltas, y aumentar ingresos sí tiene límite, a no ser que se entre en el terreno de las expropiaciones. Claro que si el rumor sobre la aportación del 10% de los ahorros de la ciudadanía para reducir deuda se llevase a término … http://economia.elpais.com/economia/2013/10/17/actualidad/1382005889_349386.html

(Publicado 17.10.2012)

 

Lógico en base a lo que ha pasado / está pasando, pero horrible en base a las expectativas. Totalmente de acuerdo con el ‘Nuevo Paradigma Industrial’ (algo así abordó el Gobierno de Euskadi en los 80 y salió muy bien: las expectativas eran otras), pero, ¿cuántas empresas pueden meterse en todo eso?. En cualquier caso, no lo olviden: ‘España se está recuperando’. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/10/16/catalunya/1381951308_269548.html

(Publicado 17.10.2012)

 

La CEOE siempre, siempre, siempre, pide el abaratamiento, en alguna de sus formas, del factor trabajo (por cierto, ¡cómo deben estar muchas empresas para pedir el despido a coste cero en el primer año teniendo en cuenta el coste del despido con la nueva Reforma Laboral!); pero nunca, nunca, nunca, la CEOE habla de fraude fiscal. ¿Por qué?. http://economia.elpais.com/economia/2013/10/17/actualidad/1382006056_153448.html

(Publicado 18.10.2012)

 

Hacía tiempo que no pasaba: por la tienda de pequeño electrodoméstico y reparaciones de un conocido. Hoy me he acercado. Es rico: no tiene deudas; le va bien: no tiene estructura. Pero está costando mucho: está volviendo a lo de masantes: financiar las compras a clientes conocidos: ‘Le pagaré en tres meses’, pero no: las letras no han vuelto: lo financia la tienda, claro.

La frase que es constante: ‘Es caro, es caro’. Y no, no es caro, pero la ciudadanía no entiende que no es un problema de gastos, sino de ingresos: salarios a la baja, pagas en retroceso, el crédito ausente y las deudas que se arrastran.

Me ha preguntado cuando volveremos a tener tranquilidad. Le he repreguntado: ¿qué es tranquilidad?. Que haya una cierta alegría, me ha dicho. ¿De todo el mundo?, le he respondido. Si, ha afirmado. Nunca, he concluido. El todos-a-siempre-a-más se ha acabado: no era físicamente sostenible.

(Publicado 19.10.2012)

 

El Ibex sube (ayer 10.001,8) porque ‘la economía española está viviendo un momento genial y porque las expectativas son fabulosas’.Y la morosidad crediticia bate récords (ayer 12,1%, el 14,6% contando el banco malo) por la ‘debilidad de la economía española, el desempleo y la no creación de ocupación’.

Guarden estos números y el año que viene por estas fechas los comparan con lo que pase el 19.10.2014. ‘La parte contratante de la primera parte …’ (http://www.youtube.com/watch?v=AaO1FzE6J9I)

(Publicado 19.10.2012)

 

El razonamiento de Alstom es lógico, de manual: el factor trabajo se ha convertido en una commodity, luego hay que darle tratamiento de tal.

El mercado de trabajo: una oferta: una remuneración de tres euros la hora en una oferta a licenciados; otra: cien solicitudes recibidas en tres días con doctorado, masters e idiomas para un puesto técnico.

No hay suelo porque la oferta de trabajo es muy, muy superior a la demanda; y eso no hay Reforma Laboral que lo arregle. http://ccaa.elpais.com/ccaa/2013/10/18/catalunya/1382126598_951341.html

(Publicado 19.10.2012)

@sninobecerra

Santiago Niño-Becerra. Catedrático de Estructura Económica. IQS School of Management. Universidad Ramon Llull.

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