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Verdades o mentiras
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    <strong>Artículo publicado en <a href="http://www.lacartadelbolsa.com">La Carta de la Bolsa</a> el Jueves, 12 de Junio en la sección: Opinion</strong>
    <h3 class="titulo_articulo">Verdades o mentiras</h3>
    Santiago Niño Becerra
    Son testimonios: "En el 2003 lo pagábamos (el gasóleo) a 57 céntimos y ahora a 1,22 euros". "Si tienes pérdidas, no metes dinero en mantenimiento; las ruedas, por ejemplo, cuestan 600 euros cada una, y si no ganas las vas dejando". "A mi me da igual estar aquíÑ‚Â parado, porque con el camión en marcha no saco mucho más". Son todos testimonios de camioneros recogidos en la Pág. 28 de El PaíÑ‚Âs del 11.06.2008. Lo que dicen estos camioneros, ¿es cierto: padecen lo que manifiestan, o son exageraciones sin fundamento para dar pena y conseguir sacar más pasta?.
    <p>Se quejan de que con lo que les deja el camión obtienen un “salario de subsistencia”, de que algunos servicios, incluso han de hacerlos a perdida, por eso piden una tarifa míÑ‚Ânima, algo que el Gobierno dice que es imposible por ser ilegal. ¿Tienen razón: hay transportes que los realizan perdiendo?, ¿es lógico realizar un trabajo perdiendo?, si se realiza un trabajo perdiendo, ¿por qué se realiza? (es una pregunta retórica).</p>

<p>Lo que pienso ya lo he dicho: que vamos hacia la oligopolización del subsector -como en casi todos- con grandes corporaciones, en este caso del transporte, que organicen itinerarios, se repartan zonas y estandaricen procesos. ¿Los transportistas pequeños y autónomos?, o trabajarán para las corporaciones o desaparecerán. (Lanzo una pregunta al aire y les aseguro que desconozco su respuesta: con una organización idónea del transporte por carretera, con información accesible y eficientemente administrada, la oferta de transporte, ¿es superior a la demanda?, si la respuesta es afirmativa, los transportistas que están en huelga lo tienen claro).</p>

<p>En el mundo del transporte hay algo que nunca se explica, que nunca se cuenta, sobre todo antes: cuando el boom. Cuando las reconversiones industriales de los 80 -¿las recuerdan?-, cuando los cierres y deslocalizaciones de los 90, hubieron dos destinos, muy mayoritarios, que se dieron a las indemnizaciones que los trabajadores recibieron: montar un bar y comprarse un camión o una furgoneta. Bares siempre ha habido y siempre habrá, y el español es de bar; transportar cosas siempre se ha hecho, y necesario será seguir haciendo. Dicho y hecho: bar, o camión.</p>

<p>Años del boom. Durante los años de vino y rosas que se han pasado no hubieron huelgas de transportistas (y los bares estaban siempre llenos), ahora síÑ‚Â: no ganan lo suficiente; verdad será, ¿por qué no iba a serlo?; pero está sucediendo ahora: cuando la actividad está retrocediendo, cuando los recursos se están encareciendo y cuando están escaseando. </p>

<p>Los transportistas se quejan: no obtienen lo que deberíÑ‚Âan; pero nadie ha formulado, aún, la pregunta verdaderamente importante: ¿se halla eficientemente organizado -es eficiente- el subsector del transporte en España. No digo ni síÑ‚Â ni no, tan sólo formulo la pregunta, y es una pregunta con alcance, ¿verdad?.</p>

<p>Mientras estaba escribiendo estas líÑ‚Âneas me ha llegado un mail de un ex alumno que acabó hace años: me lee, a veces, y, a veces, me escribe sus opiniones. En clase recuerdo sus comentarios: siempre fue una persona realista, práctica; hoy, profesionalmente, se dedica a la industria. Reproduzco algunos fragmentos de su mail.</p>

<p><span class="cursiva">“El problema del transporte es que hasta hace un tiempo, cualquier señor se creíÑ‚Âa que por hacer un leasing y tener un camión ya teníÑ‚Âa trabajo asegurado para siempre y 1.500-2500 euros al mes netos… y eso ha sido asíÑ‚Â mientras hemos vivido en una burbuja ficticia de trabajo para todos y más, de tipos bajos y boom inmobiliario donde se ha construido muchíÑ‚Âsimo más de las necesidades reales, por tanto exceso de oferta y cuando la demanda no sigue, pues bajan los precios.  A esto le llaman libre mercado no ???.</span></p>

<p><span class="cursiva">El gobierno acabará cediendo en cosas de risa (por su fondo) y a partir del sábado todo volverá a la normalidad.  Quieren una tarifa más alta? claro y yo (!)</span></p>

<p><span class="cursiva">Por lo demás a nivel industrial nosotros como todo el mundo estamos en una bajada importante de las ventas / o ventas que no realizamos por no tener seguridad en el cobro… pero entre los industriales hay mucho, muchíÑ‚Âsimo pesimismo y lo que ha sucedido hasta ahora no es ni el prologo de este “drama” que se vivirá a partir del mes de septiembre y con una importante repercusión social a partir del marzo 2009 cuando se pierdan empleos por paro total en la construcción (hasta ahora se están más o menos acabando los bloques pero no se inicia ni una sola obra nueva).  Hasta hace 5 meses tenia serios problemas para incorporar peones en la fabrica y que no se marchasen los que tenia, pero la cosa esta cambiando y ya recibo muchos CV’s de gente que viene de la construcción”.</span></p>

<p>No estoy de acuerdo con el timing que hace (se lo dije en mi respuesta), pero eso es ahora lo de menos, ¿verdad?. A mi, lo que verdaderamente me impresionó de este texto fue el sentimiento vertido en las palabras de un generador de PIB, por el lado de la oferta, de 32 años de edad. </p>

<p><strong>Santiago Niño Becerra. Catedrático de Estructura Económica. Facultad de EconomíÑ‚Âa IQS. Universidad Ramon Llull.</strong></p>


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