IBERIA, AHORA TODO QUEDA EN EL TEJADO DE CAJA MADRID TRAS LA SALIDA DE ÁNGEL MULLOR
Redacción - Lunes, 15 de Mayo{mosimage}Los bolsistas recuerdan que a principios de abril venció definitivamente el pacto suscrito por los accionistas del núcleo duro de Iberia con la Sepi en 1999, que fijaba un plazo de permanencia en el capital, sin que este grupo de socios haya alcanzado plusvalíÑ‚Âas en su inversión. Caja Madrid, el primer socio de Iberia y el único accionista, que aún no podíÑ‚Âa abandonar el capital de la compañíÑ‚Âa en virtud de dichos acuerdos, se verá liberado de ese pacto. Caja Madrid ha estado vinculada a la compañíÑ‚Âa durante seis años. Los operadores y expertos bursátiles deshojan la margarita ¿seguirá o no en su capital? Un asunto que ha generado y generará, según los expertos, mucha expectación. La caja, en cualquier caso, pilota la nave de la aerolíÑ‚Ânea de bandera.
Tras la salida de Mullor, que se hará efectiva el próximo 30 de mayo, se ha acordado de manera provisional que Conte asuma las amplias competencias ejecutivas
que teníÑ‚Âa el consejero delegado hasta que se adopte una decisión
definitiva, según Europa Press. El consejo se ha marcado un tiempo
prudencial para estudiar si lo más conveniente para la compañíÑ‚Âa es que
el presidente de Iberia lleve toda la líÑ‚Ânea ejecutiva o si es más
operativo que la comparta.
Por tanto, todos los escenarios están abiertos,
de modo que es posible tanto que Conte siga concentrando todo el poder
ejecutivo en Iberia como que se cree la figura de un primer ejecutivo
(un consejero delegado o un director general) que asuma gran parte de
estas atribuciones.
El consejo de administración de Iberia ha solicitado formalmente al
nuevo presidente del grupo, Fernando Conte, que elabore un informe con
la nueva estructura de la alta dirección que prefiere impulsar para
reorganizar los poderes ejecutivos de la compañíÑ‚Âa aérea, tras la
dimisión presentada por el consejero delegado de la aerolíÑ‚Ânea, Ángel
Mullor.
El "núcleo estable" de accionistas de Iberia -British Airways, Caja Madrid, BBVA y Logista- no ha marcado a Conte plazos concretos para la definición de la nueva estructura organizativa de la compañíÑ‚Âa, pero los planes del consejo de administración pasan inicialmente por adoptar una decisión sobre la redistribución de las funciones ejecutivas en su reunión del próximo mes de mayo, previa a la junta general de accionistas convocada para el díÑ‚Âa 30.
El consejero delegado de Iberia, Angel Mullor, que
presentó su dimisión el pasado martes, ha adquirido 250.000 tíÑ‚Âtulos de
la compañíÑ‚Âa mediante la ejecución del plan de opciones sobre acciones
aprobado por la junta general en junio de 2004, con lo que sitúa su
participación en la aerolíÑ‚Ânea en el 0,027%. O sea, se va con las
alforjas llenas. Según una comunicación con fecha 19 de abril remitida
por Mullor a la CNMV, el precio desembolsado se sitúa en 1,62 euros por
tíÑ‚Âtulo, lo que eleva el importe global de la operación a 405.000 euros.
Estas 250.000 acciones se suman a otras 1.000 que
Mullor ostentaba, con lo que el valor de mercado de los 251.000 tíÑ‚Âtulos
de Iberia, representativos del 0,027% de su capital. Mientras, el consejo de administración de Iberia no ha adoptado aún ninguna decisión definitiva
sobre cómo quedará finalmente la líÑ‚Ânea ejecutiva de la compañíÑ‚Âa tras la
dimisión de Angel Mullor como consejero delegado, en el sentido de si
el presidente, Fernando Conte, conservará todas las competencias
ejecutivas que ha asumido provisionalmente o deberá compartirlas.
Adiós al lock-oup
Como se sabe, a principios de abril expiró el lock-up (compromiso de permanencia) de Caja Madrid en el capital de Iberia, tras lo cual podrá vender libremente su participación en la compañíÑ‚Âa. Caja Madrid adquirió su participación en Iberia en el proceso de privatización de la aerolíÑ‚Ânea iniciado por la SEPI en el año 2000, existiendo diferentes plazos para el lock-up de cada uno de los accionistas que participaron en la privatización.
La participación de Caja Madrid asciende a un 9,68% del capital y fue adquirida a un precio de 2,99 euros por acción. Los analistas, sin embargo, no creen que la entidad financiera tenga previsto salirse, en el corto plazo, de su accionariado. Por otro lado, el 3 de abril, terminó el plazo inicial de cinco años de la acción de oro o régimen de autorización administrativa previa del Gobierno para operaciones que afecten a más del 10 por ciento del capital de Iberia.
El consejero delegado de la aerolíÑ‚Ânea, Ángel Mullor, ha vendido la mayoríÑ‚Âa de las acciones que poseíÑ‚Âa en la compañíÑ‚Âa. En concreto, 362.772 acciones. La operación fue comunicada el 25 de agosto del año pasado. Mullor se quedó entonces con sólo 1.000 tíÑ‚Âtulos, según datos de la CNMV.
A la greña con los sindicatos
La dimisión de Mullor se ha dilatado en el tiempo, tras anunciar hace tres años, momento en el que Irala decidió abandonar la presidencia de la compañíÑ‚Âa, que ?permaneceríÑ‚Âa seis meses' en Iberia para facilitar la transición entre presidentes. El consejero delegado de Iberia ha decidido dejar la compañíÑ‚Âa una vez que ha culminado el plan de futuro de Iberia para los años 2006-2008 en el que se recogen numerosas medidas de ajuste y reconversión de la aerolíÑ‚Ânea y que, sin duda, provocará malestar entre muchos estamentos de Iberia, desde empleados de tierra hasta los pilotos, el gran quebradero de cabeza de Mullor desde su llegada a la compañíÑ‚Âa. Según fuentes cercanas a la compañíÑ‚Âa, el proyecto del consejero delegado saliente lleva aparejado la negociación de los convenios de todos los colectivos de la plantilla.
La Coordinadora Independiente del Sector Aéreo (CISA) denunció la semana pasada en los juzgados de lo Social de Barcelona a Iberia por una presunta vulneración de la libertad sindical del personal de tierra en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. CISA, que en Cataluña cuenta con una representatividad de alrededor de un 10% de la plantilla, ha interpuesto una demanda en materia de tutela a la libertad sindical, ya que, según el sindicato, Iberia ha vulnerado los artíÑ‚Âculos 14, 21 y 28 de la Constitución española.
La denuncia recoge que Iberia filmó las reuniones pacíÑ‚Âficas que teníÑ‚Âan lugar todos los jueves en el marco de una huelga "legal y líÑ‚Âcita", que duró desde el pasado 22 diciembre hasta mediados de febrero, y que consistíÑ‚Âa en una parada semanal en toda España de las 13 horas a las 16 horas de cada jueves.
Además, el sindicato también denuncia que la aerolíÑ‚Ânea coartó el derecho del sindicato
a informar a los trabajadores, amenazó a los trabajadores que se
interesaban por dicha información e impuso un régimen diferenciado en
materia de solicitud y justificación del uso de las horas sindicales.
Nuevas líÑ‚Âneas
Los pilotos de Iberia ya han amenazado con
emprender "acciones legales" en caso de que el anunciado lanzamiento de
una aerolíÑ‚Ânea de bajo coste por parte de la compañíÑ‚Âa --junto a ACS,
Agrolimen, Nefinsa e Iberostar-- pueda llegar a "poner en riesgo" sus
puestos de trabajo.
El
sindicato de pilotos advirtió hace unos díÑ‚Âas que, si la entrada en el mercado de
la nueva aerolíÑ‚Ânea, conlleva "algún tipo de perjuicio contra los
pilotos de Iberia, pone en riesgo sus puestos de trabajo, produce una
merma parcial o total de sus derechos adquiridos o infringe la
filosofíÑ‚Âa de los vigentes acuerdos y compromisos firmados por la
compañíÑ‚Âa con SEPLA-Iberia", la sección sindical se verá obligada a
"poner en marcha todas aquellas iniciativas y acciones legales que
estén a su alcance para la lógica defensa de sus afiliados".
No
obstante, SEPLA mostró su "respeto" por la decisión del consejo de
administración de Iberia de participar en el proyecto, confiando en que
la iniciativa "haya sido responsablemente tomada para contribuir
beneficiosamente a la buena marcha y futuro de la aerolíÑ‚Ânea, y por
extensión, que repercuta positivamente en sus trabajadores". Iberia se
ha aliado con ACS, Agrolimen, Nefinsa e Iberostar para materializar de
forma definitiva su anunciado proyecto de lanzar una nueva aerolíÑ‚Ânea de
bajo coste.
Los cinco socios mantendrán inicialmente participaciones
idénticas del 20% del capital y de los derechos políÑ‚Âticos de la nueva
low cost, que tendrá su sede social en Barcelona y que iniciará sus
operaciones el próximo mes de octubre, centrando su actividad en
conexiones aéreas punto a punto desde la Ciudad Condal.
Los cinco socios se incorporan al proyecto con una participación accionarial igual, pero con aportaciones financieras dispares. Iberia ejecutará una inversión inicial de 24 millones para la constitución de la nueva sociedad, una aportación que representa el 48% del capital social de 50 millones con que arranca la nueva aerolíÑ‚Ânea, confirmaron a Europa Press fuentes próximas a la operación. Los otros cuatro socios aportarán los 26 millones de euros restantes.
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