La gasolina está barata, pero cargar un vehículo eléctrico sigue siendo aún más barato

Alberto Maldonado - Martes, 16 de Enero

• 
• 
• 
• 
• • 
  • 
  • 

Era fácil defender el bajo costo de la carga de vehículos eléctricos allá por 2022, cuando los precios de la gasolina eran altos y cargar un vehículo eléctrico era aproximadamente un  70 por ciento más barato que repostar en el surtidor. Pero ahora que el precio de la gasolina está cayendo por debajo de los 3 dólares por galón (1 galón en EE.UU. son 3,78 litros), ¿sigue siendo más barato llenar un automóvil con electrones que con gasolina? La respuesta es sí, por mucho. Con diferencia, la opción menos costosa y menos contaminante es desplazarse a pie, en bicicleta o en transporte público. Pero si necesita un vehículo personal, conducir los vehículos eléctricos cuesta menos en comparación con un vehículo similar propulsado por gasolina y también emiten menos contaminación de carbono. 

El siguiente mapa muestra el precio de cargar un vehículo eléctrico expresado en “eGallons”, que es el costo de cargar un vehículo eléctrico en una cantidad equivalente a un galón de gasolina. En otras palabras, el mapa muestra cuán barata debería ser la gasolina para estar a la par con el costo de la carga de vehículos eléctricos en el hogar.

¿Cuánto cuesta la carga de vehículos eléctricos?

En la mayor parte del país, cargar un vehículo eléctrico equivale a un precio de gasolina de entre 1 y 2 dólares por galón. El promedio nacional es de $1,41 por eGallon, que es menos de la mitad del  precio actual de la gasolina  de $3,09 (al 5 de enero de 2024).

Algunos detalles detrás de las matemáticas.

Estas comparaciones se realizaron calculando el “equivalente en galones” para vehículos eléctricos. Este número se basa en tres factores: el kilovatio hora promedio por milla para conducir un vehículo eléctrico, el promedio de millas por galón para un vehículo comparable a gasolina y el precio de la electricidad. Al multiplicar estos tres números se obtiene el costo de conducir un vehículo eléctrico la misma distancia que recorrería un automóvil tradicional con un galón de gasolina. El Departamento de Energía llama a este número "eGallon" y, para aquellos interesados, explica los  cálculos . 

El coche utilizado para la comparación es el Hyundai Kona, que viene convenientemente con un motor de gasolina o una transmisión eléctrica. Los datos de economía de combustible tanto para el  Kona de gasolina  como  para el eléctrico  provienen de FuelEconomy.gov. Una comparación de los modelos eléctricos y de gasolina de la camioneta Ford F-150 arrojó resultados similares.

El coste de cargar un vehículo eléctrico depende del precio de la electricidad. La Administración de Información Energética rastrea el  precio residencial promedio de la electricidad  en cada estado. Los precios de la gasolina fluctúan más rápidamente y por un margen mayor que las tarifas de la electricidad, por lo que la base de comparación entre los dos tipos de vehículos cambia constantemente.

Varias empresas de servicios públicos ofrecen carga de vehículos eléctricos con descuento durante las horas de menor actividad y, por supuesto, cargar un vehículo eléctrico con los propios paneles solares es gratis. Esas variables no se capturan en este mapa.

La carga pública suele ser más cara que la carga en casa y los costos también varían según la ubicación, la hora del día, la velocidad de carga y las tarifas gratuitas o con descuento que ofrecen algunos fabricantes de automóviles. Para simplificar las cosas, y debido a que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan en casa, este análisis solo utiliza la carga en el hogar para la comparación. 

Por Yale Climate Connections

[Volver]